Вы наверняка обращали внимание на то, что у равноразмерных дисков часто колёсные болты размещены на разном удалении от ступичного цилиндра. Это конструкционная особенность автомобилей. Поэтому колесо от одной модели редко подходит по шпилькам к другой. Например, 15-дюймовые диски от ВАЗ 2107 нельзя поставить на Lada Vesta. Хотя обе модели с Волжского Автозавода. А всё потому, что у дисков этих машин разные параметры PCD: 4х98 против 4х100. Далее расскажем, что это за размер и как он измеряется.
Что такое PCD колёсного диска?
Аббревиатура PCD расшифровывается, как Pitch Circle Diameter, что в переводе с английского на русский буквально звучит «диаметр окружности шага». Это технический термин, который утверждён Американской ассоциацией производителей редукторов (AGMA). Однако ему это не помешало перекочевать с редукторной сферы в нишу автомобильных колёс. Для нас он понимается, как расположение крепёжных отверстий. В сфере автомобилистов это параметр называют проще, одним из двух вариантов:
1. Разболтовка
2. Сверловка.
Параметр PCD подсказывает, что на диске столько-то отверстий под болты или шпильки, расположенных на таком-то диаметре.
Например, сверловка дисков 4х98 от ВАЗ 2107 означает:
• на диске 4 крепёжных отверстия,
• диаметр окружности по центрам 4-х отверстий равен 98 мм.
Размер окружности всегда измеряется по центрам отверстий. Это важно учитывать, поскольку погрешность даже в 1-2 мм не позволят вам корректно закрепить колесо на ступице.
О форме крепёжных отверстий
Крепление диска к ступице осуществляется посредством болтов или гаек. Тот или иной способ зависит от разработчиков марки и модели автомобиля. Например, на машинах ВАЗ доминируют болты, а на Toyota – гайки. И те, и другие крепёжные элементы имеют схожую конусообразную форму шляпки. Благодаря этому диск правильно центрируется.
Сами отверстия тоже могут иметь особенности формы. Например, на стальных дисках в каждом отверстии есть маленький, едва заметный, выступ. Он играет роль стопорного кольца. В то время как на «литье» такой принципиальной черты в конструкции нет. Из-за этого они часто откручиваются на ходу. Чтобы этого избежать водители ставят болты или гайки со встроенными контрирующими шайбами.
Почему так важно правильно подбирать разболтовку?
Колесо вращается на ступице с высокой скоростью. При этом возникают риски статического или динамического дисбаланса. Так вот, если установить на автомобиль диск с погрешностью PCD ±2 мм, то будет невозможно его корректно притянуть болтами к ступице (кажется, 2 мм это мало, но в размере диаметра это существенная величина). В результате появится динамический дисбаланс. Колесо будет «восьмерить», из-за чего начнёт неравномерно изнашиваться протектор и сократится срок службы ступичного подшипника. Допустимая погрешность в разболтовке: ±0,5 мм.
Где искать маркировку PCD?
Как правило «сверловку» производитель указывает на самом диске: на стальных снаружи, прямо на ободе; на литых внутри на сердцевине. Вдобавок параметр PCD всегда отображается в таблице размеров колёс в «Инструкции по эксплуатации автомобиля».
Маркировка на ободе
Как самостоятельно измерить PCD?
Если на диске нет информации о диаметре разболтовки, то вы можете самостоятельно узнать его размер. Для это замерьте расстояние между дальними центрами отверстий, если у вас диск на 4 болта. Если отверстий 5, то замерьте расстояние между самыми удалёнными центрами, а полученное значение умножьте на 1,051. Или разделите расстояние между ближайшими болтами на коэффициенты: 0,7071 (4 шпильки); 0,5878 (5 шп); 0,5 (6 шп). Пример на рисунке.
Диаметр круга с шагом - PCD
Заключение
Параметр PCD – это разболтовка, она же сверловка автомобильного диска. Состоит из двух показателей: количества болтов и диаметра их размещения. Указывается на диске или в Инструкции по эксплуатации авто.
