Покупка колёсных дисков неизбежна для всех автовладельцев, просто одни сделают это раньше, а другие позже. При визите в магазин, или на сайт продавца, вам зададут вопрос – какой размер колёс? Здесь необходимо указать не только посадочный диаметр, но и другие параметры диска, при виде которых становится плохо большинству собственников. И это не шутка. Попробуйте-ка разобраться во всех этих цифрах и буквенных обозначениях: 6, J, R, 14, H, DIA51, PSD, 5х100, ET50.
Все они важны. Колёса, как и обувь, выпускается широким размерным рядом. Поэтому поставить на машину именно те «катки», что рекомендует производитель ТС, получится только после того, как вы научитесь расшифровывать символы маркировки. Эти обозначения являются общепринятыми и используются всеми производителями колёс.
Для примера разберём маркировку диска от а/м LADA Vesta «Стандарт»: 6J / R15 / H2 / DIA60.1 /PSD4х100 / ET50. (Он немного отличается по конструкции от диска Весты «Кросс» и «Спорт»).
Цифра 6
Обозначает ширину обода в дюймах. Если вы захотите перевести значение в метрическую систему, то для этого необходимо сделать простую математическую операцию: 6 х 2,54 (1 дюйм) = 152,4 мм.
Литера J
Буквенное обозначение классифицирует форму закраины обода: углы наклона, закругления, радиусы, а также её высоту (для нашей Весты 17,3 мм.). Тип конструкции «J» встречается на подавляющем большинстве дисков. Но, иногда попадаются обозначения: D, E, F, L, K, JK или JJ. Двойную «JJ» вы гарантированно увидите на ободьях внедорожника. С помощью этого параметра мастер шиномонтажной мастерской выбирает способ забортовки колёс и тип балансировочных грузиков.
R15
Монтажный диаметр обода. Измеряется в дюймах. Иногда обозначается без буквы «R», просто в цифрах, например, 13, 14, 15 и т.д. В этом месте устанавливается шина, у которой будет такой же размер.
Для справки! R – это НЕ радиус, как многие привыкли считать. Литера «R» расшифровывается, как Rim, что в переводе с английского значит – обод.
Н2
Литера «H» предупреждает вас о наличии хампов внутри обода. Слово Hamp, в переводе на русский, – означает «выступ». Данные конструкционные элементы напоминают тонкие радиальные кольца по краям обода. Они помогают фиксировать бескамерную шину на диске при внезапной разгерметизации. В настоящий момент существует несколько видов хампов:
- Н – всего 1 кольцевой выступ.
- Н2 – на ободе 2 хампа одинаковой формы.
- FH – плоский кольцевой выступ (Flat Hamp).
- СН – комбинационный хамп (Combi Hump).
- AH – асимметричный хамп (Asymmetric Hump).
В том случае, если нет маркировки «Н», а проштампована литра «Х», то перед вами диск без хампов. Значит он предназначен для камерной покрышки.
DIA 60.1
DIA – диаметр центрального отверстия (ЦО). Измеряется в мм. Параметр информирует вас о том, что ЦО диска соответствует внешнему диаметру ступичного цилиндра. У «Весты» он равен 60,1 мм. Если ЦО окажется меньше необходимого размера, то вы, попросту, не сможете установить диск на ступицу. А если наоборот, – больше, то колесо не отцентруется, и как следствие, разовьётся статический дисбаланс (колесо начнёт скакать «козлить).
У «литья» проблема увеличенного DIA легко устраняется центровочными кольцами (втулками). Поэтому данный параметр здесь не критически важный. А для стальных дисков опции «проставок» нет, у них все ЦО строго регламентированы под размер ступицы определённой марки автомобиля. Правда они часто совпадают, например, среди немецких, японских или корейских машин.
PSD 4х100
PSD – количество и расположение крепежных отверстий – сверловка (в народе – «разболтовка»). На примере маркировки PSD4х100 становится понятно, что диск крепится к ступице на 4 болта (или гайки), а диаметр по центрам 4-х монтажных отверстий равен 100 мм.
ЕТ50
ET – вылет диска. Параметр измеряется в миллиметрах, от привалочной плоскости диска к его продольной оси. Всего существует 3 вида вылета:
- отрицательный;
- нулевой;
- положительный.
Как определить, какой из них на вашей машине? Очень просто: если цифра без знака минус «-» (на нашем примере «ЕТ50»), значит вылет положительный. Маркировка «ЕТ0» – это нулевой формат. А если стоит «ЕТ-50», значит вылет отрицательный. (Большая часть стоковый автомобилей выпускается с положительным вылетом колёс).
При погрешности в 10-15 мм, в любую сторону, внешний облик вашей машины радикально изменится. С маленьким вылетом колесо будет сильно выпирать из колёсной арки, а с большим наоборот – будет казаться вдавленным. Но, главный недостаток такой ошибки в том, что автомобиль теряет часть эксплуатационных характеристик:
- плохо управляется;
- менее устойчив на трассе;
- стремительно изнашивается подвеска и т.д.
Поэтому, играть параметрами вылета крайне не рекомендуется.
Для справки! У дисков Lada Vesta Standard, Cross и Sport – разные вылеты и разболтовка. Подробная информация размещена в конце статьи, в таблице.
Где найти маркировку диска
На стальных дисках обозначения проштампованы с наружной части обода. У «литья» параметры спрятаны с обратной стороны, в полости спиц или ниш. Кроме этого, заводская информация всегда размещена на шильдике в автомобиле:
- на центральной стойке водительского проёма;
- на обратной стороне лючка топливного бака;
- в перчаточном ящике.
Однако, есть производители, которые не печатают на шильдиках сведения Rim Size, а ограничиваются исключительно размером шин. Если на кузове нет информации, то найти её можно в «Инструкции по эксплуатации ТС», в таблице «Технические параметры», раздел «Колёса».
Резюме:
- В маркировке диска скрыты важные параметры, от которых зависят эксплуатационные характеристики авто.
- Перед покупкой «штамповок» или «литься» найдите информацию о колёсах прямо на ободе, в автомобиле или в «Инструкции по эксплуатации ТС».
- Не экспериментируйте с вылетом «ЕТ» и убирайте зазоры центрального отверстия «DIA» проставочными кольцами, иначе автомобиль потеряет качество управляемости и станет небезопасным.
Таблица заводских шин и дисков для Лада Веста
